Vanaf 1 januari 2015 moet de verantwoordelijke schipper ADN-deskundige zijn. Verder moet aan boord van tankers de verantwoordelijke schipper in het bezit zijn van een ADN-gas- of chemiecertificaat wanneer een G- of C-tanker nodig is voor het vervoer van bepaalde gevaarlijke stoffen. In het ADN staat dat de verantwoordelijke schipper tevens ADN-deskundige moet zijn. Voor deze regels is een overgangsvoorschrift […]

BLN-Koninklijke Schuttevaer en het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) vinden het onacceptabel dat Rijkswaterstaat een diepgangsbeperking voor de Beatrixsluizen heeft afgekondigd. De binnenvaartorganisaties melden verrast te zijn door het scheepvaartbericht. ‘In dit bericht is een diepgangsbeperking voor de Beatrixsluizen afgekondigd vanaf 10 september tot nader order. Er wordt een scheepsdiepgang van maximaal 3.00 meter i.p.v. 3.50 meter […]

BLN-Koninklijke Schuttevaer en CBRB hebben volgens eigen zeggen goede afspraken met het Havenbedrijf Rotterdam gemaakt  over de invoering van een snelheidsbeperking op de Nieuwe Maas en het Hartelkanaal. De snelheid wordt niet over de grond, maar door het water gemeten (13 km/uur) en de Oude Maas is geheel van een snelheidsbeperking vrijgesteld. De snelheidsbeperking gaat op 1 oktober in en […]

Beurtvaartadres en het Centraal Bureau voor de Rijn- & Binnenvaart (CBRB) gaan een ADN-app ontwikkelen. Met de ADN-app winnen ladingbelanghebbenden op een mobiel device snel informatie in over dit vervoer. Operationele instructies en bijzondere bepalingen zijn direct zichtbaar. Door dit tijdsvoordeel kunnen ladingbelanghebbenden sneller beslissingen nemen over het vervoer van gevaarlijke stoffen over water. In het ADN-verdrag staan regels voor […]

Het Centraal Bureau voorde Rijn- en Binnenvaart (CBRB) en Transafe hebben 27 augustus in Genève een voorstel gepresenteerd aan het ADN Safety Committee voor duidelijkere regels voor het vervoer van reefers en gevaarlijke stoffen in de binnenvaart. Op initiatief van Nederland en Duitsland nam de ADN-werkgroep ‘Explosieveiligheid’ de bestaande relevante voorschriften uit het ADN door. Geconcludeerd werd dat deze voorschriften […]

Het Logistiek Intermodaal Netwerk (LINC) bestaande uit CBRB en VITO maakt zich ernstige zorgen over vertragingen voor de binnenvaart op de ECT-Delta- en Euromax-terminal. De vertraging bedraagt nu meer dan vijf dagen. ‘Al sinds enkele maanden worden de binnenvaartoperators geconfronteerd met een zeer onbetrouwbare afhandeling’, meldt LINC. ‘Vertragingen van meer dan 48 uur waren tot voor kort geen uitzondering. Eerdere […]

De huidige bemanningseisen zijn ‘niet meer van deze tijd’; zij zijn gedateerd, bieden onvoldoende flexibiliteit en stimuleren niet om te innoveren.  Dat zijn de belangrijkste conclusies van een onderzoek dat Tim van Kester in opdracht van het CBRB verrichtte in het kader van zijn afstuderen als econoom aan de Erasmus Universiteit Rotterdam. In het onderzoek staat de toepassing van de […]

Nederland heeft in de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) overeenstemming bereikt over de relingplicht op binnenvaartschepen en de lichtdoorlatendheid van de stuurhut. Minister Schultz meldt verder dat het de Nederlandse delegatie is gelukt voor de meest problematische overgangsbepalingen uitstel tot 2020 af te spreken. Het besluit valt 12 juni in de plenaire vergadering van de CCR. Onderzoek heeft inmiddels […]

Het ministerie van Infrastructuur en Milieu, de provincies Noord-Brabant en Zuid-Holland en de gemeente Rotterdam hebben overeenstemming bereikt over het terugdringen van ontgassingen door varende binnenvaartschepen. Staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur wil zo snel mogelijk een halt toeroepen aan het ontgassen in bewoond gebied. ‘Want de gezondheid van omwonenden en schippers staat voor mij voorop.’ Het pakket van de gezamenlijke […]

Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart houdt voorafgaande aan de opening van de beurs Maritime Industry op dinsdag 13 mei 2014, een themabijeenkomst. Deze keer is die gewijd aan het onderwerp ‘Tweede vluchtweg binnen ADN-containerbinnenvaart: nieuwe eisen en verantwoordelijkheden voor terminals en binnenvaart’. De beschikbaarheid van adequate vluchtwegen bij de overslag van gevaarlijke stoffen is niet nieuw in […]